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    東南汽車 以賽事贏戰“最后一公里

    收藏 評論 編輯:張亞 來源:第一車市 時間:2020-01-03 12:17:39

      [第一車市 新聞]2019年12月7日,內蒙古牙克石,地表溫度零下30℃,伴隨著發動機的轟鳴聲和汽車尾部冒出的陣陣白煙,身為車手的吳爽駕駛著東南DX5的61號賽車像游龍一樣在冰面上疾馳,在拐過一個急彎,車尾劃過一道美麗的弧線之后,東南DX5猶如一匹戰狼對敵沖過終點,計時器定格在14.489秒,這是東南汽車的DX5在2019中國量產車性能大賽(簡稱CCPC)牙克石站蛇形繞樁的比賽項目中榮獲冠軍。至此,東南汽車的DX3、DX7、DX5三駕馬車并駕齊驅,在歷屆的CCPC大賽上披荊斬棘,共斬獲50冠,這是東南汽車24年始終堅持品質的榮譽見證。24年,是世界上最長的海底隧道日本青函隧道從規劃到建成投入使用的時間;是一個呱呱落地的,成長到足以獨擋一面的時間,而對于東南汽車來說,這24年,是誕生、渺小到輝煌、壯大的時間,也是開啟下一段嶄新征程的時間。

      CCPC被業內稱之為“汽車界的奧運會”,它成立于2015年,是由國內兩大機構——中國汽車技術研究中心有限公司和中國汽車摩托車運動聯合會共同發起的。比賽的場地都選擇在高溫、高海拔、高嚴寒的區域,以此來考驗整車的性能,同時所有參賽車輛都是目前市場在車輛,沒有經過任何的改裝,所以更能真實地反應市場上在車車型的性能狀況,同時也成為普通購車者的晴雨表。

      見微知著 初征賽道即成贏家

      時間總是按照它的規律悄然運轉,但是有些時刻讓我們銘記,早在2016年,東南汽車深諳賽事營銷之道,以大賽的這種形式,通過獲得好的成績,以此來帶動整車品牌的提升,2016年,東南DX7初征賽場,先后克服了高溫、高性能、高寒的挑戰,在場地計時賽、牽引力控制測試等項目完美展現出色的動力性、操縱穩定性、燃油經濟性等綜合性能,在參賽車型最多的緊湊型增壓SUV組中脫穎而出,一舉摘得最具含金量的八項冠軍,力壓15大主流品牌的在SUV車型,斬獲SUV組綜合類最高獎——“2016年度操縱穩定性能金獎”。同時,在當年9-12月連續四個月訂單破萬,躋身SUV市場‘萬輛俱樂部’,進入自主SUV的主流陣營。此后,東南汽車持續發力,產品布局不斷優化和升級,DX3的推出,更是打破小型SUV的壁壘,在2017CCPC激烈的賽程中,東南DX3以十二冠的奪冠總數成為小型SUV組別的冠軍!全面體現了DX3的“奧利給”,當年訂單就突破30,000輛,一舉躋身小型SUV車型。

      嚴苛品質 成就賽道驚世之冠

      如果說東南DX7、DX3是撬開市場的試金石,那么東南DX5更是含著出生的,在誕生之初,就在東南汽車投資1.5億的研發中心進行了嚴苛的測試,在整車的底盤調校上,通過采集競品車輛的數據,進行對比分析,找出各款車型底盤調校的共同點與不同點,借助仿真分析,在各種特殊、惡劣的路況下,對整車的疲勞耐久、車輛乘坐舒適性等項目進行測試,保證關鍵零部件的疲勞壽命滿足10年20萬公里的要求,使整車在偏舒適性的同時兼具運動的屬性;在外形設計上,東南汽車聯手世界頂尖設計公司意大利賓尼法利納原創打造,秉持“翼3”設計理念,創新融入中國書法“起承轉合”的藝術元素,同時結合賽事的特點,風阻系數達到了0.315,更加符合空氣動力學的設計;在動力的調校上,搭載三菱全鋁渦輪增壓發動機,高效強勁,搭配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器,反應敏捷,225N.m的動力輸出,打造領先同級的黃金動力組合。初生牛犢不怕虎,出場即巔峰,在去年12月份剛剛結束的2019CCPC三站的比賽中,一舉斬獲17項冠軍,成就名副其實的“性能之王”。同時,在去年的10月初,萬輛東南DX5成功下線,賽事的種草能力得以見證。

      穩中求變 品質之心鋪就前行之路

      回望2019年,整個大環境都在改變,汽車產業的環境也不斷在改變,東南汽車在變與不變之中蓄力前行,變的是營銷策略、手段的翻新,不變的是對品質的執著追求,對匠心的堅守。三年征戰CCPC,從名不見經傳到一戰成名,東南汽車以品質稱雄賽道,俗話說“得粉絲者得天下”,尤其是當下的90后、95后新生代用戶,越來越追求標簽化、專屬感,東南汽車專門打造的“樂贏天使”車友圈社交平臺,目前活躍用戶穩定在50萬以上,用戶圈層已經形成,未來,東南汽車將以賽事為龍頭,通過線上與線下結合,以車會友、以賽傳情,形成東南汽車、經銷商、用戶“三位一體”的差異化精準營銷,打造完善的營銷服務體系。正如東南汽車董事長陳鋒在去年廣州車展所說“我們將以革故鼎新的魄力,腳踏實地,打造讓國人動心的精品,打磨屬于東南自己的品牌特色”。

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