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    蟬聯銷冠的黑馬,這臺國產摩托更懂年輕人的心

    收藏 評論 編輯:張亞 來源:第一車市 時間:2020-01-13 15:51:31

      [第一車市 新聞]2017年12月12日春風公司對外公布250NK售價,在市場上引起了不小的反響,自此之后的兩年里車友們通過真實的用車評價塑造了這臺車的口碑,部分媒體更是給出國產最強250的稱號,通過市場反響來看,這樣的評價實至名歸。參考權威數據,2018年250NK獲得250級別銷量冠軍,遠超第二名豪爵和其他各大熱門品牌同排量車型。銷量統計是一個復雜又繁瑣的過程,19年12月數據會延后更新,但根據已掌握的資料來看,2019年1月至11月,春風250NK銷量約為14800臺,冬季是摩托車銷售淡季,保守估計全年銷量在15500臺左右,蟬聯250級別銷冠基本是板上釘釘了,春風這款入門級的國產摩托,究竟是憑何能獲取大眾的心,屢次蟬聯銷量冠軍,背后的原因不禁引人深思。

      眾所周知,當下的經濟不景氣,包括汽車在內的多個行業持續低迷,但整體來看2019年對比2018年,250NK銷量勢頭是上升的。其中很重要的一個原因是高性價比,ABS以及液晶儀表盤這樣的硬件配置放在一款摩托車上,以往沒有2W根本拿不下來,現在春風能做到,一方面得益于科技的進步帶動摩托車行業良性競爭,縮緊利潤空間優惠帶給消費者,另一方面,這也是企業精益求精作風的體現,切身為用戶考慮,真正在產品質量上下功夫。在眾多選擇中,250NK能脫穎而出,不得不提及它的動力性能,騎過的朋友都知道,提速給力激進確實是無話可說,百公里加速7.2S同級別傲視群雄。再加上19款質量與品控把控更為嚴格,能蟬聯銷冠不是沒有原因的。

      除了250NK蟬聯銷冠的消息外,出于同款動力平臺的250SR也在近期再次引爆網絡話題,工廠諜照、預售開啟、新車售價等消息層出不窮,但目前這些消息多半來自于網絡,官方也證實其中部分為不實消息,但自從250SR在去年春風日上亮相以后,對于這款新車的想象一直就沒停過,喜歡仿賽的車友開始關注這臺車的動向。就諜照來看,車型外觀承接了春風一貫經典的配色,目前看到有藍白色和黑色兩種,實車配色可能會更具多樣,外形上賽道基因炫酷十足,符合仿賽受眾的口味。動力繼承250CC黃金排量,且已是成熟型發動機,相信春風也會結合仿賽特質做出一些不同調校,給車友帶來更多不一樣的體驗,這款車預計在2020年年后上市,按照一貫的作風,之后一系列測評將會接踵而至,這款車到底有沒有料,有意向的車友可以重點關注一下了。

      春風從125到650排量全線覆蓋,700CL-X在米蘭展出后也已提上日程,之后還會推出公升級摩托,GT、MT、NK、TR-G和SR等車型不斷完善,加上與KTM的合作,未來春風的戰略布局目光長遠。毋庸置疑,銷量來源于對產品的信賴,也是對企業文化的認可。春風摩托能銷往全球,尤其在歐美市場備受關注,也代表了部分中國制造在國際上的影響力,國產的前景依舊明朗。“以人為本、誠信為骨、創新為魂”,在春風的企業文化中人文和誠信是軟性的,硬件部分應該由企業一步一個腳印來打造,創新的理念將會為摩托賦予更多的可能性!

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