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    輕量級跑車新標桿,CFMOTO 250SR顛覆來襲

    收藏 評論 編輯:張亞 來源:第一車市 時間:2020-02-28 16:22:13

      [第一車市 新車]春風動力作為國內老牌知名一線大廠,布局穩健并積極開拓海內外市場行業影響力深遠自然不言而喻。早在去年春風舉辦的春風日活動上,這輛“不速之客”250SR正式亮相,極具跑車基因的版畫,整車散發的運動氣息隨即征服廣大摩友,一時間引起了車迷熱議。眾所周知,國內的摩托車體系正在漸漸完善,玩樂型中大排摩托市場青睞程度逐步加重,250SR的推出,也代表了春風進軍仿賽市場的決心。

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      經歷了廣大網友一年的熱烈期盼,日前,這輛主打“Play to Win”口號的賽道玩家相繼公開了官宣視頻、詳細配置,也有媒體進行了詳細的試駕評測,28日,官方終于公布了250SR的最終售價為:CBS版本18,580元,ABS版本21,680元,屆時,250SR正式上市

      作為一款針對年輕用戶開發的入門級仿賽車型,其外形具備凌厲矯健氣勢、性能上兼具運動的靈活性和駕駛的順滑感、操作體驗具備更多的舒適感和樂趣,250SR可謂是從性能、體驗、外觀等多個維度打造出的一款運動化個性化跑車。

      高規格性能配置,國產同級首次搭載CF-SC滑動離合

      250SR在性能和操控上的發力是不言而喻的。配置上國產同級別中首次搭載的CF-SC滑動離合器便是不得不說的亮點之一,滑動離合器的優勢在于加速時增加的離合壓力使騎士操控力下降單手指便捷完成換擋,同時在降檔過彎時更加安全順滑,給車輛良好的過彎性能的同時,保證了騎手的操作極限和駕駛安全。動力方面,延續使用傲視同級的250CC發動機,更精更深度的專業調校,最大功率突破20KW達到20.5KW/9750rpm,最大扭矩22N.m/7500rpm,采用博世電噴技術使燃燒更充分,同時優化設計氣道及燃燒室達到降低油耗的效果,雙涂層技術減少摩擦和熱量損失,汽缸蓋減噪降低振動噪音,提升行駛順暢感。空濾優化增大進氣口,質量飛輪慣量優化使油門響應更加的靈敏,消除操控滯后感,CST輪胎穩定耐磨低損耗,抓地性更好壓彎不打滑。

      250SR如同一把披荊斬棘的利刃,無論是賽道、盤山公路還是非鋪裝路面都能橫掃全場無往不利,擁有前所未有的駕駛快感。

      超凡體驗,人機交互渾然一體

      250SR配備智能多彩TFT液晶儀表盤,有ECO和SPORT兩種顯示模式,藍牙連接可接聽或掛斷手機來電,避免駕駛分心造成安全隱患,T-BOX車聯網與MORE FUN APP交互實時掌握愛車動向,整車LED燈組幻彩時尚,暗夜中的照明與警示效果更好,運動騎行流光溢彩。配有輻射卡鉗與德國大陸進口ABS,搭乘或騎行都能后顧無憂。另外這款車座高780,對騎士駕控非常友好,設計合理的人機三角設計,兼顧日常通勤騎行和激進駕駛,無論是賽道還是跑山都兼顧了運動感和舒適感。

      出眾顏值,為運動而生

      機械設計與自然美學結合,車頭彪悍霸氣過目難忘,車身飽滿充滿肌肉感,線條流暢不拖沓,從外感和氣勢上制造運動感和攻擊性,隱藏式排氣尾翼上揚姿態雄起。國內版本有星光黑、星光白和賽道版三種貼花,簡潔大氣精美高端,移植賽道基因逼格十足,城市騎行與賽道競技高調拉風。

      年初上市的250SR對仿賽市場無疑是引爆了一顆重磅,帶給摩友眾多的驚喜,無論是入門的新手騎士還是久經沙場喜歡玩味的老司機,都將目光放在了這款集顏值與性能于一身、配置先進操控優秀的仿賽跑車,加之極具競爭力的售價塵埃落定,將整車在同級別中的核心競爭力再次提升,相信國產摩托的高光時刻已經來臨。

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